工夫：昨日上午6时至8时，早晨8时至10时 内容： 两次试飞，应抢救济练习训练，加油模仿练习 成果：胜利
今天，广州新白云国际机场初次下降大型客机，顺遂完成了新机场的第一次试飞，此次试飞能够也是新机场投入利用前的唯逐个次试飞。有关专家在早上试飞完毕后，直竖大拇指，对该次试飞暗示十分合意。新机场的试飞能否顺遂，决议了新机场可否顺遂通航。
试飞法式：分红迟早两次试飞
今天的试飞分为上午和早晨两个工夫段构造施行，上午的试飞从早上6时到8时，早晨试飞从20时到22时。在此次试飞中，包罗白云机场、北方航空公司、蓝天油料公司、中南空管局、公安消防、救护中间等多个部分均到场此中。
上午试飞：跑道四标的目的均测试
上午试飞从6时至8时，试飞飞机完成了新机场工具跑道共南北四个标的目的的试飞飞翔。今天黄昏5点，机组开端为试飞做航前的间接筹办。6点02分，试飞飞机从老机场腾飞，逐步接近新机场，并在新机场四周的源潭导航台绕了三圈，并转弯瞄准西跑道向北方向筹办降落。其时曾经是6点22分，飞机曾经降落到必然高度，筹办拉起复飞了。
眼看飞机行将要下降到跑道时，飞机机头又从头抬起来，然后又消逝在厚厚的云层里。6点37分，飞机在从化上空回旋等候空管指令。8分钟后，飞机又从东跑道向北方向降落，然后再次复飞。
7点31分，飞机做了三个差别标的目的的盲降后，飞至岑村上空，筹办下降在新机场向北标的目的的跑道上。7点43分，飞机安稳下降在新机场东跑道上，成为第一架下降在新机场的运输机。但飞机并没有停靠廊桥，而是从东跑道滑行至西跑道。7点55分，飞机轮子分开新机场跑道，顺遂腾飞返回老机场。
救济练习训练：毁灭机场模仿火苗
上午的试飞完毕以后，8点20分，新机场实施消防练习，模仿飞机尾部着火，消防车和各种保证车辆即刻赶到新机场停机坪上，扑救着火物品。次要查验新机场的应抢救济预案，考证站坪及跑道消防管网等应急保证设备的事情状况，让练习训练职员片面熟习新机场应抢救济的园地和方位，进一步强化各方的和谐和共同才能。新机场试飞消防执勤大队纠集的春风水罐车和水牛重型救济车操纵飞翔区消防管网练习训练了通报送水法式，美洲豹快速救济车与水牛重型求援车则向空中穿插喷水模仿练习训练救济法式，试飞医疗应急保证组则在现场设置医疗救护点并插伤情份标记旗，现场模仿医疗救济法式。
早晨试飞：完成助航灯光考证
早晨8时许，B777-200型试飞飞机再次出如今新机场东跑道上空，并下降在东跑道南端，飞机由南向北徐徐滑行至东跑道北端，经由过程飞翔区北端G滑行道桥抵达西跑道北头，再次由北向南滑行穿过全部西跑道，抵达西跑道南端后经由过程飞翔区南面的V滑行道桥回到东跑道南端，至此，试飞飞机完成了全部飞翔区滑行体系助航灯光的考证操纵。广东省委、广州市委、市会主任林树森和20名广州市天下代表在广州市常务副市长林元和、广州白云国际机场迁建工程批示部批示长张春林的伴随下，登上塔台观赏了试飞飞机的绕场滑行。最初，飞机被指导车指导至航站楼东二指廊116号停机位，完成了方案中飞机与116号登机桥的对接操纵。机园地勤公司的效劳车辆、南航GAMECO的机务职员及油料公司的管线号登机桥下候命多时，筹办停止加油、机务等空中保证的模仿练习训练。
试飞评价：专家竖起大拇指
在试飞后，参与试飞的飞翔员和有关卖力人承受了记者的采访。南航运转掌握中间副总司理田晓东暗示，参与此次试飞的有关专家在早上试飞完毕后，纷繁竖起了大拇指，对此次特别的飞翔十分合意，这是对飞翔员飞翔手艺的合意，也是对新机场装备的合意。有关此次试飞的数据，将在明天各部分集合同一研讨后，再总结此次试飞的成果。
一名乘坐试飞飞机到场试飞的民航总局有关专家对记者说：“我到场过47个机场的试飞事情，此次试飞机组共同默契、白话明晰、十分完善！”
到场的试飞机长之一王世山也暗示，固然之前他到机场看过，但真正下降到新机场的跑道上，觉得仍是很冲动。新白云机场的装备很先辈，能与天下上先辈机场媲美，此中包罗了批示体系和空中设备，同时，新机场的跑道也更胜老机场一筹。
投资2500多万元，公用煤气管道长21千米
本报讯(记者 刘谷华 通信员 戴伟军 魏东海) 今天管道煤气经由过程21千米的公用煤气管道，正式向新机场通气焚烧，标记着投资2500多万元的新机场燃气工程项目片面竣工。定时按质完成新机场的燃气工程项目，确保了新机场的用气需求。
市煤气公司为向新机场供气特地建立了21千米，直径400毫米的煤气管道，该煤气管道的建立使新机场周边的地域也将受益，能早日用上干净的管道煤气。据引见，市煤气公司本年将抓好“四大重点工程”的建立，即自然气操纵工程、新机场混气站工程、大学城煤气工程、南沙煤气工程四大工程的建立。新机场混气站建立项目投入1100多万元。
试飞四问 波音777担重担缘故原由多
问：为什么选迟早两段工夫试飞？
据相关专家引见，固然此次试飞的意义特别，但也不克不及影响到其他一般的航班。为削减与珠三角其他机场的航班抵触，因而挑选航班相对较少的早、晚时段。同时，挑选这两个时段，一个能测试到早上日出时新机场的飞翔前提，另外一个是测试夜航前提，包罗灯光、空中装备等。
问：迟早试飞测试项目有何差别？
到场此次试飞使命的飞翔员引见道，两次试飞所偏重测试的项目其实不完整一样。白日的试飞比力庞大，飞翔的工夫长，所做的盲降比力多。机组所完成的试飞科目包罗检测导航台、盲降体系的准确度、升降航路设想的公道性、机场周边地形、通话频道明晰度、跑道和滑行道道面状况，进近指导灯光等方面。而早晨试飞所测试的项目则相对简朴，次要查验机场导航灯光的色彩、亮度等。
问：为什么试飞“钟情”777？
南航暗示，波音777飞机是民航界手艺开始进、天下上最大的双发喷气飞机，对机场、JBO体育跑道和灯光的请求长短常高的，能够从最高的尺度、最严的请求来片面检测新机场先辈的空中保证和空中导航装备。并且，南航具有10架777客机，就停在广州基地，变更和航班分配上也比力便利。
问：试飞飞机为什么不真“喝”油？
机场迁建供油工程批示部注释，今朝新机场的航油管道仍在试运转阶段，正在用油洗濯运送油料的管线，因而，今朝管线里的航油质量并未到达利用尺度，还不克不及作为飞机的“食物”。以是，试飞飞机只能在老机场动身时，就把回程的“食粮”也带上。航油体系的试运转将在6月18日终了。
“双机长”为试飞上了双保险
南航接到此次试飞使命后，选择了最好的机组、最好的飞机。为了包管此次试飞胜利，南航经心遴派了飞翔部777机队司理王世山和南航首届“十佳”飞翔员刘建为“双机长”执飞该次试飞使命，他们均具有1万多千米的宁静飞翔记载。以至连副驾驶也特地选择具有日夜庞大景象前提飞翔资历，并宁静飞翔3000多小时的主干飞翔员。
除此以外，南航和机场还初次“互派批示职员”：南航派出飞翔部总司理、副总司理等得力飞翔员登上新机场塔台辅佐飞翔批示，中南空管局则派出管束员登上航班卖力全程监控。飞机上另有民航总局几名专家，由于此次试飞举动终极必需经由过程民航总局的认证。
试飞机组在试飞前还做足了作业，好比到场试飞计划钻研会，就试飞计划、材料筹办、培训等状况停止了会商，该试飞计划终极上报中南办理局。试飞机组还停止了材料筹办，特别状况的处理预案等筹办事情。在试飞前一天，试飞考证机组特地到新机场，当真考查了东、西跑道，熟习116廊桥，并登上塔台认真理解跑道的灯光，熟习空中行车道路和各类进离场法式等。考查终了，相干部分又开会再次会商试飞科目、试飞航线，机组就试飞科目停止了合作共同，密符合作。本报记者 陈永华
飞机牵引车昨晨就位 代价480万元，用于将下降的飞机拖到次要跑道
本报讯 (记者 幸琦昕) 今天清晨，为新白云机场试飞搬运的南航最主要、价钱最高贵的装备T700飞机牵引机，顺遂地从旧白云机场运抵新白云机场，用时3个多小时。
据理解，T700飞机牵引车是南航最主要、价钱最高贵的装备，重48吨，体积9033mm×２997mm×１626mm，折合为群众币480万元，该牵引机已经用来拖最大的运载广州地铁到穗的空中客机，该牵引机普通用于在飞机下降伍将其拖到次要的跑道。
这台宏大牵引车，单是车轮就有一小我私家高。事情职员要用4条比手臂还粗的钢缆才气将牵引车像“包粽子”一样捆起来。起吊的时分将用两条钢丝绳将牵引车兜底吊起，在装备底部安排胶垫，避免装备碰撞毁伤。固然全部历程庞大并且难度很高，但只需6名初级技师、初级起重工便顺遂地完成了全部历程。用来搬运牵引车的大型超薄平板车，车长9米，宽度能够按照需求停止伸缩。这辆大型超薄平板车曾参与香港新机场搬家。 ?
波音777“赶场”试飞
为了共同此次试飞，南航对今天的部门航班停止了调解。并且，施行试飞使命的飞机，在早上试飞完毕后，还要“赶场”飞到北京，下战书从北京返来后，再参与早晨的试飞使命。
昨日，为包管新机场试飞日顺遂，机场增强了保卫事情，不只“闲杂职员”一概免进，“内部职员”也要凭公用标记才气出场。
机场白日有一个侵占哨，一个礼兵哨。早晨加带班员哨位许多，尖兵距离在五六百米阁下，散布在东一指廊等各个地位。保卫很严，除执勤职员外，其别人员要颠末严厉把关才气准入。据理解，新机场保卫事情仍由保卫老白云机场的一支队被称为“马口灭火豪杰中队”的四中队负担。
本报记者 江蔚然 练习生 谢振华 通信员 夏国君
村民记者“包抄”新机场
昨日的试飞吸收了浩瀚的“观赏者”：四周村民，远道而来的喜好者，另有早早赶来“霸位”的各路记者。
机场四周的村民开初其实不晓得昨日试飞的事，他们一早看到扛着蛇矛短炮的记者们非常猎奇，一探听才知有“大事”发作，一传十，十传百，很快机场旁会萃了愈来愈多看飞机的村民，加上事前得知动静特地前来看试飞的喜好者，全部机场很快被人“包抄”了。就连农家的看门狼狗也跑到楼房的阳台凑热烈，一看到飞机颠末，就“汪汪”地叫过不断，似乎是为试飞喝彩。
